德州市海联液压科技有限公司
近年来，荷载箱，随着城市建设的快速发展，高层建筑越来越多，大口径灌注桩基础被普遍采用，且单桩承载力较大，传统的堆载法静载试验在绝大多数项目的工程桩检测工作中已无法实施。目前，工程机构通常采用的是桩身自反力平衡静载试验技术，桩基荷载箱，也是建设部重点推广的试验技术。随着桩身自反力平衡静载试验技术的使用，测桩荷载箱已经被应用于大口径灌注桩基础的检测。
海联荷载箱与传统荷载箱相比，有何特点？
与传统油缸组合并加上下盖板的荷载箱结构相比，海联荷载箱在设计有如下区别：
1）大加载面的加压腔体，尽可能扩大加压面积，从而在很小的压强下就能获得很大的加载力；
2）直接将加压腔体产生的加载力作用到桩体上，而不需要制作上下厚钢板来传递力。
3）摒弃传统的橡胶密封圈的密封方式，荷载箱生产，而将腔体内结构板与外部缸套制作成一体。
4）利用密封油板的变形产生行程，大大降低荷载箱的初始高度，同时又能获得比普通油缸更长的行程。
德州海联液压科技有限公司是从事建筑及桥梁等领域应用基桩承载力自平衡荷载箱试验检测设备的研发、生产、销售、服务为一体的现代化高新技术企业，公司注册资本500万。(自平衡荷载箱|自平衡法荷载箱|荷载箱的研发、生产、销售、服务)
公司长期对基桩承载力自平衡荷载箱检测法进行跟踪研究，自平衡荷载箱，已研制出适用于各种深基础形式的加载自平衡荷载箱关键设备以及高压油管连接、位移传递技术，配套自动化数据采集、处理、无线传输和图像显示系统，为检测单位提供自平衡试桩的专业加载设备（自平衡荷载箱等）
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