轮胎变形
矿用四不像车停驶以后，自身重量完全由4个轮胎承受，矿用四不像车，从而造成接触地面部位承受压力过大而变形。该设备停驶时间越长，变形部位越不易恢复，轮胎也由弹性形变变成了塑性形变。
应对措施：长时间停放时，可将四不像车支起来，或者隔几天将该设备前后移动，避免车辆重量长期压在轮胎的同一个位置上，以保障轮胎不变形。拆下的轮胎保管时要避免挤压，以防变形。
润滑不足
原因是由于发动机内的润滑油油膜接触空气中的氧气和酸碱成分，时间长了，润滑油油膜氧化变质，形成胶状的物体，自然不会有润滑作用。当久放的该设备启用时，气缸与活塞间会造成润滑严重不足，加速零件的磨损，启动发动机时的阻力也增加，经常出现启动困难甚至无法启动的情况，时间久了会完全损坏发动机。
应对措施：长期停驶的矿用四不像车，较少一个月发动一次，保持发动机内的润滑。
机体、水箱冻裂
北方的冬天，天寒地冻，矿用四不像久放时注意，当气温在0℃及其以下时，如果没把发动机内的水放净，由于水的反常膨胀现象会冻裂机体和水箱。
应对措施：只要矿用四不像车长期停放，定要将该设备内的冷却水彻底放净，气温有可能低于0℃时的地区更应特别注意。
燃油变质
在矿用四不像车长期停放期间，油箱中的燃油与氧作用产生胶质，胶质严重时，会聚合成胶状沉淀物，降低燃油的蒸发性、抗暴性，堵塞油路、黏滞气门，增加积炭，影响发动机的动力性和经济性。不仅使柴油机启动性能变差，还会加速车辆机件的磨损，缩短柴油机的使用寿命。
应对措施：一是减少与空气接触。二是加注安定性较好的柴油。三是定期检查和更换柴油。四是放净燃油箱中的柴油。
其实，除轮胎变形、润滑不足生锈、机体水箱冻裂及燃油变质等几种比较常见的“病症”外，在矿用四不像车长久停放期间，还易引发蓄电池硫化、弹簧、传动带变形及锈蚀等多种不良现象，限于文章篇幅，在此不再列文说明。
矿用四不像车在操作行驶时的小技巧
矿用四不像车在操作行驶时的小技巧
矿用四不像车在工作时需要进行操作想知道有没有什么技巧。车辆操作是一件技术活，若技术稍有不慎就会导致其出现“溜车”现象，严重时更会造成人员伤亡。那么下面就让我们的技术人员教我们一些其在操作时的小技巧吧。
1、车辆起步气压必须达到0.81Mpa，起步采用1档。起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门。
2、车辆行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保证变速器润滑良好。如果车辆装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，小型矿用四不像车，必须用L档位行驶。否则自动变速器油温升高，使用性能下降。
3、若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与档之间反复升档降挡，此时应将档开关切断，待脱离上述工况后，再把档开关接通。
4、当变速器从低档区向区（或由区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。
5、车辆下坡时禁止变换高、低档位区；车辆上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁车辆在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。
6、停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，矿用自卸四不像车，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。
矿用四不像车能够在诸多复杂的路况进行运输作业，使用范围十分广泛，可以高效率的进行运输作业，采用工程橡胶履带，能够降低对路面的损伤，自身承载力大，能够有效提高运输的效率。矿用四不像车适用于山地、田地、沼泽、沙漠、雪地等不同的恶劣路况，自身适应性强，整机结构设计紧凑，在施工人员后期对机器进行维护时提供便利。四不像运输车适应多种恶劣地形，解决广大用户的运输难题。
1、采用发动机，为四不像运输车提供着强劲的动力。更加高效率的进行运输作业，自身承载力大，转弯半径小，四驱矿用四不像车，在进行转弯时十分灵活，整机性能优越，进行运输作业时十分稳定可靠。
2、四不像运输车采用自卸的方式，大大节省了人力，并且这款机器可以进行驾驶操作，操作起来十分简单便捷，很大程度的减轻了施工人员的劳动负担，为广大施工人员带来了极大的便利。
这款四不像运输车的车架坚固耐用，使用寿命长，能够适应于多种复杂恶劣的路况，解决了广大施工人员搬运难的问题，用户可根据自身实际施工情况，对四不像运输车的型号进行选择。
四不像运输车运输效率高，尤其适合在追赶工期时使用，保证工程能够尽早完工，凭借自身优势，活跃在各大工程、领域之中。
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