由于深沟球轴承的间隙，RMS系列非标轴承，内外圈在载荷作用下会相对移动，降低轴承的硬度，使轴产生轴向和径向振动，LJ系列非标轴承，影响机器的工作精度和使用寿命。为了减少这种振动，对于高精度、高速的机械设备，在安装深沟球轴承时往往采用预紧的方法，即在安装过程中给轴承施加一定的径向或轴向载荷，以消除原有游隙，轴承体和内外圈可以弹性变形，从而有效避免内圈之间的相对运动。
预加载的目的
主轴轴承预加载可消除原有间隙，并在滚珠和滚道之间形成弹性变形。深沟球轴承承受外部载荷时，轴承将具有一定的刚度。安装与外载荷应力方向相反的轴承时，滚珠和滚道不会因外载荷而产生间隙，从而提高了主轴的旋转精度，增加了主轴的刚性，延长了使用寿命，降低了噪音。
轴承内圈和外圈的倒角尺寸也对密封性能有很大影响。轴承内圈的外径(或凹槽)与密封圈内径的唇部相匹配，以保证密封效果。通常，密封环的唇部尺寸较窄，轴承，轴承内圈外侧的倒角尺寸较小。如果倒角尺寸大，轴向密封尺寸会减小，密封圈的外唇不会起到密封作用，密封效果会受到影响。因此，内圈外倒角尺寸应严格控制。
测试后，一些密封深沟球轴承发现油脂呈黑色，显微镜下无法检查灰尘侵入量，手感灰尘不太多。分析表明，保持架加工或密封槽加工的质量是一个问题。密封深沟球轴承保持架通常由滚动体引导。如果保持架的加工精度达不到要求，由于尺寸小、保持架加工误差等因素，一些小型密封深沟球轴承容易与内圈碰撞。袖子上的磨损现象很明显。在试验中，该现象的特点是振动大、噪音大、温升高，套筒磨损产生的局部高热会导致润滑脂失效和发黑。在某些情况下，套圈密封槽的加工误差相对较大，保持架的袋孔高于套圈密封槽的端面，保持架与密封圈接触，当轴承运行时，保持架与密封圈相互摩擦，RLS系列非标轴承，导致密封圈变形和磨损，而局部高温摩擦导致油脂变黑和失效。
作为轴承大国，轴承产业用庞大来形容不足为过，每家轴承企业都能生产或者根据客户要求定制生产【非标准轴承】，作为瓦轴是轴承的重大轴承企业，生产的非标轴承也是上千种类和几千种非标轴承型号，综合多年的生产经验，建议所有中小型轴承工厂，应该根据客户实际的需求，判断是否需有必要生产这些非标轴承。
轴承企业在未来的3-5年内，根据国家的环保政策和轴承产业特点，制定出优势轴承系列和轴承型号，加以重点加大投资和产业调整，适应2019年的新环境。
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