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轴承使用时应注意事项

1.轴与轴承室公差的选择和控制:轴承压入轴承后应转动灵活，无堵塞感。如果存在明显的旋转不灵活，则表明轴的尺寸过大，公差应向下调整。如果轴承压入轴内后用手转动时有明显的“沙沙”感，可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。在控制轴和轴承室的公差时，也有必要控制圆度。目前，英制深沟球非标轴承，国内许多厂家只控制公差，非标轴承，不控制圆度。

2.轴承装配方法:由于轴承是高精度产品，装配不当容易造成轴承通道损坏，导致轴承损坏。轴承装配时应有专用模具，不能随意敲击。当压入轴中时，只有一个小环可以受力，当压入大环中时，只有一个大环可以受力。组装期间，需要气压或液压。在压力装配过程中，上下模具应处于水平状态之外。如果有倾斜，轴承通道会因应力而损坏，轴承会产生导向声音。

3.防止装配异物:当轴承安装在转子上进行动平衡时，动平衡过程中产生的铁屑很容易进入轴承，安装轴承前应进行动平衡。为了方便起见，一些制造商在轴承室上涂一些油或油脂来润滑组件，操作者通常很难控制油或油脂的量。如果轴承室中积聚了更多的油或油脂，当轴承旋转时，很容易沿着轴进入轴承室。不要向轴承室涂抹油或油脂。如果需要涂抹机油，必须控制机油不要积聚在轴承室中。

4.漆锈的预防:漆锈的特点是密封电机经常发生，在装配过程中有良好的声音。在仓库存放一段时间后，电机的异常声音变得非常大，轴承的拆卸会导致严重生锈。许多制造商过去认为这是轴承的问题。经过我们的不断宣传，汽车厂现在意识到主要是绝缘漆的问题。问题主要在于绝缘漆挥发的酸性物质在一定的温度和湿度下会形成腐蚀性物质，腐蚀轴承通道，导致轴承损坏。目前，这个问题只能通过选择好的绝缘漆，干燥通风一段时间后进行组装来解决。

摩托车发动机主轴一端安装有6202标准轴承，用于支撑主轴旋转，并承受相应的径向轴向联合载荷力矩，轴向力矩主要为离合器所产生主要轴向力，不排除曲轴一端齿轮与主轴齿轮、主轴齿轮与副轴齿轮三者相对旋转打滑所产生轴向载荷；6202标准轴承的转速为与曲轴同步，为3000～5000r/min。

随着摩托车行业的发展，汽车非标轴承，各大主机厂均研发了较多大排量发动机。但随着发动机排量的增大，发动机输出的扭矩不断提高，6202标准轴承的承受的轴向、径向荷载增大，致使原有的6202标准轴承无法满足大排量发动机的使用条件，从而导致钢球异常磨损；保持架断裂；内圈沟道、钢球点蚀或疲劳剥落，内圈沟道翻边等轴承提前失效的问题。

因为车主在平时应用时，涉水过深或常常洗车，让水进到滚动轴承，使滚动轴承中的润滑油脂慢慢不起作用，产生滚动轴承内转动槽及滚珠毁坏厉害，游隙显著扩大；苦出厂设置或售卖时前后轮子安装得太紧或过松，時间一长造成驾驶不稳定，滚动轴承卡滞或滚动轴承偏移松旷，滚珠保持架毁坏或掉下来，产生空隙过大，非标轴承定做，使刹车片与轮圈相磨擦，提升了驾驶的摩擦阻力；后链轮上面的滚动轴承，非常容易进水或调整的太紧过松，都是造成毁坏，车主在洗车时或过深水坑时都应注意，立即检查维护保养。若毁坏后换装一定要到位，调整到轮子转动灵活，无显著游隙为标准。

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