ZN型--法向直廓蜗杆传动:由于刀具法向放置，故易于加工导程角大的多头蜗杆(三头以上或导程角15度)，但由于磨削困难难以得到精准的涡轮滚刀，会影响到涡轮的齿面精度。
ZK型--锥面包络圆柱蜗杆传动:蜗杆齿廓在各个截面内均是曲线形状;曲面形状与刀盘直径有关，加工时，刀具难免磨损，加工难度大;一般导程角较大的场合效果较好;
ZI型--渐开线圆柱蜗杆传动:可精准加工，故蜗杆可采用硬齿面，可以得到较精准的涡轮滚刀而提高涡轮齿面精度，啮合性能较好，一般可用于较大载荷和较大速度的场合，亦可用于长期连续传动场合，左旋、右旋都可以正反转的;顺便说一下，包络蜗杆的接触齿，较多，故可以传递大的扭矩!
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如何调整蜗轮减速机同心度当电机和蜗轮减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑，不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。
输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度，如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，Zui后导致驱动电机输出轴折断。一般的减速机有斜齿轮减速机(蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
东莞市万福五金制品有限公司拥有齿轮生产加工设备接近50台，年产量约1000万件，于2006年01月09日通过ISO9001：2000质量管理休系认证，2008年09月05日通过ISO14001:2004环境管理体系，双导程蜗轮加工，本公司以优良的品质，快捷的交货，合理的价格，赢得了来自日本、美国、德国、香港、台湾及大陆各地的客户，且深受客户的好评。
为什么柴油发动机常采用涡轮增压，其实要了解这个问题，只要了解了柴油和qi油两种燃料的特性后自然就能得出结论了，对于柴油发动机来说，无论是蜗轮蜗杆发动机还是自然吸风，它的压缩比都要比qi油发动机高很多。
通常qi油发动机的压缩比大概是10左右，是FSI稀燃发动机其压缩比也只能接近11，宁夏双导程蜗轮，而柴油发动机的压缩比通常在19，高的甚至超过20，究其原因是柴油具有比qi油更好的抗爆性，也就是说柴油比qi油更加难以点燃，燃烧速度也比qi油慢很多，性质更加稳定，那么就需要更高的压缩比让柴油在高压的环境中被压燃。
柴油发动机的供油方式也与qi油发动机有很大差别，qi油发动机的燃料往往被喷射到进气歧管当中的，也就是说吸入气缸内的已经是混合气了，双导程蜗轮生产厂家，如果此时气缸内温度压力过大就很容易让混合气提前燃烧，采用发动机往往都是高压喷射式的。
东莞市万福五金制品有限公司产品品质保证，公司以做好产品品质为首要工作，以满足客户要求，降低成本，双导程蜗轮加工厂，减少浪费，提高工作效率，持续改进，改进质量体系，使工作程序化，规范化，不断提升产品质量。
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