行星减速机电机使用系数 就是电机功率和设备功率的比值。在使用过程中，要看情况选择系数。不是越大越好，因为那样太浪费了。一般的情况下 如果运行平稳冲击不大，APEX减速机，使用系数大于等于1.2就行；如果没有冲击，运行平稳只要大于等于一就好了。
从普通减速机和行星减速机的制造工艺上来讲，行星减速机做工精细，精度较高，行星减速机的箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性。减速机
行星减速机在磨合期容易出现哪些问题之一
行星减速机在正式投入使用前都要经历一段时间的磨合期，目的是为了让行星减速机更好的适应以后的工作。通用在跟踪行星减速机在磨合期的使用情况时发现有几种问题比较容易出现，减速机，具体如下。
1、润滑不良：由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。行星减速机在磨合期容易出现哪些问题
行星减速机疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，精锐减速机厂家，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，Zui终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。
2.抓斗机减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。行星减速机疲劳点蚀
3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。
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