废旧轮胎破碎设备 洁普智能环保 废旧轮胎破碎

汽车轮胎撕碎机

近几年来，随着汽车的迅速发展，源生橡胶日益匮乏，如何有效地利用报废轮胎已成了全球人类待解决的问题，有的靠购买昂贵的或是高功率低效率的设备，废旧轮胎破碎，投资成本太高，有的将废轮胎用手工锯成小块后再破碎，再利用效率极低。如何经济有效地大量利用废品轮胎成了橡胶生产的一个重点研究课题。

汽车轮胎撕碎机出现故障多数情况是因为在使用中操作不当造成的，现在给大家以下几点： 

1.进料速度过快，负荷增大，造成堵塞。在进料过程中，要随时注意电流表指针偏转角度大，如果超过额定电流，表明电机超载，长时间过载，废旧轮胎破碎处理设备，会烧坏电机。出现这种情况应立即减小或关闭料门，也可以改变进料的方式，通过增加喂料器来控制进料量。喂料器有手动、自动两种，用户应根据实际情况选择合适的喂料器。由于撕碎机转速高、负荷大，并且负荷的波动性较强。撕碎机工作时的电流一般控制在额定电流的85%左右。 

2.出料管道不畅或堵塞进料过快，会使撕碎机风口堵塞;与输送设备匹配不当会造成出料管道风减弱或无风后堵死。查出故障后，应先清通送口变更不匹配的输送设备，调整进进料量，使设备正常运行。

废旧轮胎破碎机粉碎后的各种应用：废旧轮胎破碎

 随着近些年工业的快速发展，橡胶需求量日益攀升，价格节节上涨，不可受重的橡胶企业在寻求一个新的突破与出路，利用废橡胶两生，即可解决，节能减排，低碳环保早就体现在人们的生产生活当中。

【洁普智能环保】废旧轮胎破碎粉碎后的各种应用：

8～20目：主要应用于跑道、道路垫层、垫板、草坪、铺路弹性层、运动场地铺装等；

30～40目：主要应用于生产再生胶、改性胶粉、铺路、生产胶板等；

40～60目：称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充、塑料改性等；

60～80目：称为精细胶粉，主要应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑材料等；

80～200目：称为微细胶粉，主要应用于橡胶制品产品。

中国是世界上第三大轮胎生产国，21年轮胎产量超过1.3亿条，仅次于美国和日本，当年生成的废旧轮胎达5万条。对废旧轮胎回收利用的问题越来越引起社会各界的关注，而其中蕴含的商机也被相关企业和投资者看好。

全世界废旧轮胎已积存3亿条，并以每年约1亿条的数字增长，废旧轮胎破碎生产线，其中能得到翻新利用的只占1.5％－2％。如何有效利用废旧轮胎，防止污染，是一个世界性难题。我国年产轮胎上亿条，居三。每年新增废旧轮胎5多万条。随着汽车数量不断攀升，废旧轮胎量也在上涨。一些城乡结合部的旧轮胎堆积如山。

预计2022年，我国各种汽车销售量达到34万辆，废旧轮胎破碎设备，汽车市场规模已居四。业内人士预测，预计到2022年，也许在更短的时间里，中国将成为世界较大的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入列。目前，我们每年轮胎年产量超过1亿条，废旧轮胎的产生量约为5多万条。

通常人们处理固体废弃物的方法有填埋、焚烧等，但专家认为，这些方法对废旧轮胎都不适用。这是因为废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子材料，有着较高的弹性和韧性，在－5～15℃范围内不会发生变化，它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的时间。而如果将其焚烧，其释放出来的烟雾又将会严重污染大气，严重的污染使周围寸草不生。

随着科学技术的进步，人们已有能力将废旧轮胎变成一种再生资源进行回收利用，且利用价值和应用市场都非常大。

而我国废旧橡胶回收利用率很低，比国外先进水平低3～4％个百分点。我国废旧轮胎回收利用企业普遍规模小，自我改进能力低，市场竞争力差，企业发展无后劲，大多数技术力量薄弱，测试设备不完备，再利用的质量上不去。

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