废旧轮胎“热裂解”产生的4种产品：
一是占重量比约35%的所谓“炭黑”，也就是“轮胎渣”，目前根本无法获得市场的认可。炭黑作为橡胶工业的补强材料有严格的国家标准，而裂解炭黑与橡胶工业使用的补强材料炭黑相比，灰分、油分严重超标；外形像炭黑其实不是炭黑的轮胎渣，其经济价值不高。废轮胎“热裂解”后的“轮胎渣”成粉状，如果得不到及时环保无害化处理，废旧轮胎破碎，还会对环境造成不可忽视的危害。
二是占重量比达40%的“裂解油”，是散发刺鼻异味呈黑色黏稠状的油品，闪点低只有52°，极易在碰撞下引发意外；由于废轮胎通过裂解炉催化，将其原6500大卡热值降至3800～4000大卡左右，燃烧中继续散发异味充斥在空气中，属于劣质燃料油。“裂解油”存在诸多不安全因素和污染环境，市场应用范围狭窄，经济价值不高。
三是占重量比约15%的轮胎细钢丝，钢丝在胶粉粉碎工序已经分离，尚有利用价值，如经600℃～750℃的所谓低温裂解，钢丝的金相组织结构遭到破坏成为奥氏体，基本失去利用价值。
四是在“热裂解”中产生的不可液化的气体约占10%，作为裂解自用燃料消耗。
洁普智能环保轮胎处置生产线广受好评！废旧轮胎破碎
洁普智能环保轮胎处置生产线可根据客户实际需求进行定制化设计，出料尺寸可控制。整条生产线可实现自动化、智能化生产，仅需1~2名操作人员，破碎效率高。配置的钢丝分离机、磁选除铁设备可以将橡胶与钢丝的彻底分离，真正实现废旧轮胎的资源化、无害化、减量化处置。目前，废旧轮胎破碎设备，洁普废旧轮胎处置生产线已经畅销海内外市场，获得客户的一直好评。
轮胎“热裂解”技术可将废旧轮胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的钢丝和10%的可燃性气体，经济价值很大。废轮胎热裂解是在缺氧或惰性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液态、气态烃类化合物和固体产物。裂解所得燃料油和固体产物作为能源销往市场，市场前景好。
大量废轮胎堆积占用土地，污染环境，废旧轮胎破碎生产线，危害健康，造成巨大的资源浪费和安全隐患，废轮胎的再利用处理问题已刻不容缓。数据显示，我国每年产生数量巨大的废旧轮胎，仅2015年全国废旧轮胎产生量就在3.3亿条左右，废旧轮胎破碎生产线投资价格，约合1200万吨，并且这个数字在以每年8%至10%的速度递增。
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