拖拉机吊的倒车窍门及留意事项，假如空间很小，车两端都有障碍物，往左后倒时，尽也许让车身贴左，贴右，这么可以提早打把转向，缩短倒车间隔。怎样贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时分贴左或右，再倒就可以了。
拖拉机吊倒车前先调查好地势，在泊车的当地，开过去的时分就要留意先看好空位的周边是不是有障碍物。假如有人在，可以让他协助指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了嗓子，你也听不见。尤其是菜鸟，改装拖拉机吊，简单紧张、照料来，隔着车窗，声响小了也也许听不到。摇下车窗的另一个优点是：假如看不到地上的情况，可以把头伸出窗外调查。留意记得摇下车窗，不然在有人指挥的时分，听不到指挥人说的话，越野拖拉机吊，致使倒车不顺或是出疑问。
不要原地打轮，很损车，助力也沉。假如需求几上几下挪车的，留意在每次上下动作结束前，在车要停未停的时分，向方向回一把轮，能打多大打多大，这么你下一个动作就省了打那么多。车是在往后倒，但双眼还要往前看看，菜鸟尤其要留意。倒车假如不留意车头，车头两端很有也许蹭上东西，拖拉机吊，撞着人就更费事了。往左后倒时，要留意右车头，往右后倒时要留意左车头。车两端经常会蹭伤就是不留意这一条造成的。
拖拉机吊施工现场的考核标准
大家对吊车都不陌生，提起吊车是在大家脑中浮现出吊车有又高又长的吊臂，吊车下面有伸缩支腿。离地三尺有危险，更何况是吊车，吊车的安全很重要，但往往还是有个别的吊车驾驶员粗心大意引起的吊车事故，我们今天就先为拖拉机吊的施工现场和拖拉机吊车支腿的几个重点来说说。
场地不坚实：大约70%的事故都是因为场地不坚实引起的。吊装过程中，一旦地基出现问题，恐怕连补救的机会都没有。吊装前必须对场地按实际要求考察、处理，否则不出事那是侥幸。多起事故都是因为地基不坚实又不铺路基板造成的。
场地不平整：吊车站位水平度有严格要求。特别是在使用塔式工况或超起工况时，如果地面不平会造成被吊物与吊车上的平衡配重不在同一受力面，造成吊杆扭曲、吊车侧滑等事故。
地下有隐蔽工程或自然洞穴（如：电缆沟、下水道、煤气管道、坟穴、防空洞、暗河、流沙穴等等）：这些是非常危险的状态。如果存在该状态而没有发现和处理，拖拉机平板吊，一旦塌陷，很难挽回。
周边有障碍物或危险源（如高压线、电焊连线、蒸汽管道等等）：极易造成事故。吊装不但要看平面布局，还要看立体空间。吊车及吊物与电源等危险源保持安全距离非常重要。因为触电导致车毁人亡的事故屡见不鲜。
以上几点就是拖拉机吊驾驶员对施工现场的考核标准，只有正视这些隐患，才能为国家为个人避免损失才能创收。
为拖拉机吊维持其正常的工作状态，要对手刹系统进行润滑维护。
先要把车辆开到有较大坡度的空旷柏油路面上，对手刹进行检查，在测试时，可以检查不同重量配比下的手刹作用状况，做到上坡和下坡各来一次。如果出现下述问题，就要通过调节这个手刹操作铜缆来解决。
（1）拖拉机吊的滑动并不能在有效范围内停下来，那说明手刹系统出现问题；
（2）拖拉机吊出现滑动后才停住，并超过十厘米；
如果没有出现滑动则说明正常。
拖拉机吊的滑轮在使用过程中难免会出现磨损，从而影响使用性能，Zui终淘汰报废，那么我们在使用的时候在什么时候报废，什么时候报废Zui为经济且危险度。
（1）滑轮轮缘严重损坏时；
（2）铸铁滑轮发现比较严重的裂纹；
（3）滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm；
（4）滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%。
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